A Prefeitura de Juiz de Fora (PJF) vai realizar uma segunda etapa de adequações para melhorar o atendimento do transporte coletivo e a fluidez do trânsito nos principais acessos à Cidade Alta, a partir desta segunda-feira, 8.

Outra parte das linhas que habitualmente circulam pela Estrada Engenheiro Gentil Forn, e permanecem fazendo desvio pela Avenida Presidente Itamar Franco, agora vão aderir ao itinerário pela Rua José Lourenço. São as linhas 534, 536, 539, 540, 541, 542 e 547.

Inicialmente, houve uma primeira fase, com 11 linhas: 525, 530, 531, 532, 533, 535, 538, 544, 548, 555 e 755. Com este novo ajuste, todas as linhas que circulavam pela Estrada Engenheiro Gentil Forn já têm seus desvios melhorados. 

A mudança permite que os ônibus retomem um trajeto mais próximo do original, garantindo melhor atendimento aos usuários dessas localidades. A medida também reduz o volume de ônibus circulando pela Avenida Presidente Itamar Franco, o que deve contribuir ainda mais para a fluidez do trânsito na região.

Nova rota em substituição à Estrada Engenheiro Gentil Forn:

Sentido Centro - Bairro: Itinerário habitual da linha e segue até a Rua Doutor Hameleto Fellet, Rua Antônio Fellet, Rua Júlio Menini, Rua José Lourenço, Rua Pantanal, Rua Arthur Petterson, Rua Professora Adelaide Bergo, Rua Adão Barbosa Lima, Rua Adolfo Jaenevai Filho, Rua José Lourenço Kelmer … e segue o itinerário habitual da linha.Sentido Bairro - Centro: Itinerário habitual da linha e segue até a Rua José Lourenço Kelmer, Rua Generoso José Moutinho, Rua Adão Barbosa Lima, Rua José Lourenço, Rua Júlio Menini, Rua Antônio Fellet, Rua Doutor Hameleto Fellet … e segue o itinerário habitual da linha.

Linhas com melhorias e em qual sentido adotam a nova rota:

534 - Santos Dumont (sentido Centro / Bairro)

536 - Santana (nos dois sentidos)

539 - Santos Dumont (sentido Bairro / Centro)

540 - São Pedro (nos dois sentidos)

541 - São Pedro (sentido Centro / Bairro)

542 -  Lagoa (nos dois sentidos)

547 - Nossa Senhora de Fátima (sentido Centro / Bairro)

A adequação foi construída a partir de avaliações técnicas de trânsito e transporte, aliadas ao diálogo permanente com a população. Houve ainda monitoramento contínuo da operação durante a primeira fase das mudanças para a adoção do trajeto por mais linhas.